先に知っておきたいこと
型式 ≠ CCA値です。型番と数値の定格・電流規格を分けて記録しましょう。このページでは互換品や車両適合を確定しません。
JIS・SBA・EN：何を表す型式かを分ける
JISとアイドリングストップ用SBAの表記、EN系の表記は同じ分解方法では読めません。EN型式と、テスターで選ぶ「EN」という電流試験規格も役割が違います。
| 例／体系 | 読み取りの手がかり | 数字の扱い |
|---|---|---|
| 55B24L / JIS | 55は性能ランク、Bは短側面の区分、24は長さの概数、Lは端子位置。 | 55を55CCAとして入力しない。 |
| Q-85・M-42 / アイドリングストップ用SBA | 文字は外形寸法区分、数字は性能ランク。Q-85の85は定格電流ではない。 | 普通車用の型式へ置換して適合を決めない。 |
| 340LN0など / EN系 | ENに準拠する型式体系。日本車用もSBAで規定される。 | JISと同じ数字・文字の読み方を当てはめない。 |
Rated CCAが必要なら、型番とは別に出典を探す
電池ラベル、メーカー仕様、公式説明書に数値CCAと規格が明記されているか確認します。見つからなければ不明のままにし、ネットの換算表で埋めません。測定側と定格側の規格が一致しない比率も診断根拠にはしません。
型番入力の入口は結果画面の任意欄を開くだけです。型番からRated CCA、電池種類、車両タイプを自動補完しません。
型番を任意入力して見立てる →
まず安全状態と実際の症状を回答します。測定値は結果画面で任意追加できます。
似た型番でも、適合は別途確認する
端子の向きや寸法だけでなく、車両指定の電池種類・用途・取付条件をメーカーの適合資料で確認します。同じ型番を読めても「この車に使える」という結論は出せません。
交換を検討するなら型番写真と車両説明書を用意し、販売店・整備工場へ適合と作業要件を確認してください。写真内の数字を診断に使う際も、CCAと型番を区別します。
一次資料：JAF：交換バッテリーの型式・規格
読んだ内容を、今の状態の見立てにつなげる
型番を任意入力して見立てる →この入口は入力欄の案内だけを引き継ぎます。測定値・履歴・判定を自動確定しません。
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このページはメーカー・団体の公開資料と当サイトの判断ロジックを区別して整理したものです。実機テストや個別車両の故障診断ではありません。液漏れ・膨らみ・異臭・発熱等がある場合は作業を止め、専門家へ相談してください。対象は12V始動・補機用鉛バッテリーで、高電圧の駆動用電池は対象外です。